Schon Gewußt

Die ersten 5 Multi Vans der Automobil-Geschichte

Die ersten "Multi Purpose" Fahrzeuge (Mehrzweck Fahrzeuge), heutzutage auch Multi-Vans genannt, gab es bereits um 1930.

Multi-Van Pionier war Willian B. Stout, der in den USA um 1930 ein für damalige Verhältnisse sehr ungewöhnliches Fahrzeug, den Stout Scarab, baute. Die Herkunft einiger Elemente aus der Luftfahrt-Technik sind nicht zu verleugnen. Der Scarab wies aber bereits einige technische Innovationen auf. So waren alle vier Räder einzeln aufgehängt, die Türen ließen sich elektrisch verschließen, regulierbare Klimaanlage und verstellbare und schwenkbare Sitze. Die Karosserie war nicht nur aus Aluminium konstruiert, sie war auch gleichzeitig eine der ersten selbstragenden Karosserien. Kein Rahmen musste die Karosserie tragen. Dies brachte auch eine extreme Gewichtsminderung.
Ausgestattet war der Mini-Van mit einem wassergekühlten Ford V-8 Motor.
Bis zu 8 Personen fanden in dem Stout Scarab Platz.


1953 wartete Lloyd mit dem Modell LT 500 auf. Einem praktischen Großraum-PKW, in dem 6 Personen Platz fanden. In der verlängerten Version sogar 8 Personen.
Die Sitze konnten herausgenommen werden und gaben damit Platz für große Lasten frei.
Es gab zwei Motoren Varianten für den LT 500. Vorerst den bis 1955 gebauten 2-Zylinder Zweitaktmotor mit 13 PS, später abgewechselt durch die dann LT 600 genannte Version, mit einem 2-Zylinder Zweitaktmotor mit 19 PS.


1956 erschien in Italien der Fiat 600 Multipla mit sechs Sitzplätzen. Er war der erste PKW ohne Frontpartie vor der Frontscheibe. Der Motor wurde von dem Fiat 600 adaptiert, aber nach vorne in den Innenraum verlegt. Das gab Beinfreiheit für die Passagiere im hinteren Fahrzeugbereich.

Zum Zwecke eines Staatempfangs des US Präsidenten Eisenhower baute man in Russland 1964 einige wenige Modelle des ZIL Start. Einem sehr futuristisch anmutenden Multi-Van.
Eisenhower ist nie gekommen und so kamen die wenigen gebauten Fahrzeuge nie zu ihrem eigentlichen Einsatz.


1961 baute General Motors ein dem ZIL Start sehr ähnlich wirkenden Multi Van, den Chevrolet Corvair Greenbrier Sports Wagon. Ein wirklicher "Multi Purpose Van", denn mit seinen doppelten Flügeltüren seitlich und hinten war er für jede Ladung gut zugänglich. Die Sitze konnten herausgenommen werden. Insgesamt konnten bis zu 9 Personen transportiert werden.
Im Heck arbeitete der 6-Zylinder Boxermotor des Modells Corvair mit 2376 ccm. Ungewöhnlich für ein amerikanisches Modell war das manuelle 3-Gang-Getriebe.