Tipps & Tricks

Hardyscheibe aus Stoff überholen

28.12.2009   Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das Video über die Herstellung einer Hardyscheibe aus Stoff.

Um Lenkungen zu dämpfen sind an dem Umlenkpunkt sogenannte Hardyscheiben eingesetzt. Bei früheren Fahrzeugen bestehen diese aus mehreren Stoff-Lagen. Diese Hardyscheiben sind aus einem dickeren Leinen zusammengestellt. Da sich über die Jahre Öl und Schutz in diesem Leinen ansammelt, verharzt das Leinen und wird dadurch hart und unflexibel.

Anfertigung einer Metallscheibe

Um nun eine solche Hardyscheibe zu überholen wird diese Scheibe komplett ausgebaut. Besser ist es sogar, die gesamte Lenkung auszubauen um sie auch generell einer Wartung zu unterziehen. Auf der einen Seite der Hardyscheibe sitzt eine Metallscheibe zur Unterstützung. Wenn die Maße abgenommen sind, wird diese Scheibe aus Blech nachgefertigt. Mit einem Kegelbohrer wird das mittlere Loch ausgefräst. Die Schraubenlöcher werden ebenfalls gebohrt. Zuerst wird mit einem Körner die Mitte angesetzt, dann mit einem dünnen Bohrer vorgebohrt. Erst danach empfiehlt es sich mit dem entsprechenden Bohrer die Löcher auf das richtige Maß zu bohren. Mit einem Kegelfräser werden die scharfen Kanten beseitigt. Zudem sollten auch die äußeren kanten abgeschliffen werden.

Stoffscheiben stanzen

Die angefertigte Scheibe kann nun auch als Vorlage für die Leinen-Scheiben dienen. Zuerst werden entsprechend viele Stoff -Scheiben ausgeschnitten, wie benötigt. Danach zeichnet man anhand der Blechvorlage die Ausschnitte ein. Diese können entweder mit einer Silouhetten - Schere ausgeschnitten werden, oder besser geeignet sind sogenannte Lochstanzen. Mit diesen können auf einer harten Unterlage und ein paar Hammerschlägen sehr einfach kreisrunde Ausschnitte ausgestanzt werden.

In diesem Falle sind in etwa 15 - 20 Leinenstoff-Scheiben notwendig, abhängig von der stärke des Leinens. Generell ist ein festeres Leinen empfohlen. Wenn nun alle Teile zugeschnitten und gestanzt sind, kann die Hardyscheibe wieder zusammengebaut werden.

Bevor aber nun die Lenkung wieder eingebaut wird, sollte der Getriebe-Zustand noch geprüft werden. In diesem Falle ist die gesamte Lenkung mit verharztem Fett gefüllt. Dieses muss nun komplett entfernt werden. Letzte Reste werden mit Bremsenreiniger, eventuell unter Zuhilfenahme eines Pinsels gereinigt.

Danach wird neues Schmierfett zugegeben und die Lenkung geschlossen. Der Schmiernippel wird ebenfalls ausgetauscht. Zuletzt wird mit einer Fettpresse die Lenkung mit Getriebefett gefüllt.