Werkzeug Tipp
Der automatische Ventileinschleifer

Die Alternative zum händischen Einschleifen von Ventilen ist ein oszillierender Bohrmaschinen Aufsatz.

Nachdem der Ventilsitz neu gefräst wurde, kommt man nicht umher, die Ventile neu einzuschleifen. Eine mühselige Handarbeit. Erleichterung bringt in diesem Falle der automatische Ventileinschleifer "Eezi Lap" von Limora. Dieser Vorsatz für Akkuschrauber oder Bohrmaschinen kann in das Bohrfutter eingespannt werden.

Bevor aber das Einschleifen begonnen werden kann, müssen noch ein paar Einstellungen gemacht werden. Durch das Ventilsitz Fräsen hat sich die Sitztiefe verändert. Das Ventil sitzt nun nicht mehr richtig auf. Daher muss zuerst der Abstand des Stößels zum Ventilkegel neu eingestellt werden. Die Angaben zu dem richtigen Abstand findet man im Werkstatthandbuch des jeweiligen Fahrzeuges. Nun liegen die Ventilsitzflächen wieder auf dem Ventilsitz auf. Dies ist die Grundvoraussetzung für ein sachgemäßes Einschleifen der Ventile.
Nun werden die Ventilsitze und die Ventilsitzflächen mit der Einschleifpaste gestrichen. Keine Schleifpaste an die Ventilkegel und damit in die Ventilführung bringen, dies führt zu Schäden oder kann sogar zum festfressen des Ventils führen.
Nun kommt der oszillierende Bohrmaschinenaufsatz zum Einsatz. Mit einem passenden Saugnapf wird der Ventilkopf verbunden und während des Rotierens gehalten.

Das Mittelstück mit dem integrierten Getriebeantrieb wird mit der Hand festgehalten.
Die Umdrehungszahl mit der der Ventileinschleifer Bohrmaschinenaufsatz betrieben wird, darf 1000 U/min nicht überschreiten.

Nun wird der Schleifvorgang eingeleitet. Für ca. 6-8 Sekunden lässt man das Ventil rotieren. Dann erneuert man die Paste an den Sitzen und wiederholt den Vorgang. Dies geschieht so lange, bis an dem Ventilsitz und dem an der Ventilsitzfläche eine gleichmäßig blanke Sitzzeichnung zu erkennen ist. Das Metall ist an dieser Stelle quasi blank poliert.

Leichter sieht man dies, indem man der Schleifpaste ein bisschen Tinte beimischt. Dadurch sieht man die blanken Stellen als graue Glanzspuren.

Der automatische Ventileinschleifer ist gegenüber dem herkömmlichen Einschleifen mit der Hand wesentlich komfortabler. Das händische Einschleifen erfolgt durch Reiben des Ventileinschleifwerkzeuges zwischen den Händen, ähnlich dem Reiben eines Stockes beim wilden Feuermachen. Dies ist kraftraubend und bei dem Einschleifen eines 12 Zylinder Motors auch mit einigen Blasen und Schwielen an den Händen verbunden.

Sind nun die Ventile eingeschliffen, muss der Sitz auf Dichtheit geprüft werden.
Dazu wird das Ventil geschlossen gehalten. In die Vorkammer wird Benzin oder Spiritus gefüllt. Ist der Ventilsitz dicht, dringt keine Flüssigkeit durch das Ventil durch. Ein Zeichen dafür, dass der Sitz dicht ist.

Den "Eezi Lap" Ventil Einschleifer erhält man bei Limora im Internet:

www.limora.com