Blecharbeiten

Stoßstange nach fertigen Teil 1

Datum: 31.01.2012     Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das exklusive Video über das anfertigen einer neuen Oldtimer Stoßstange.

Wenn eine Stoßstange beschädigt wurde, kann diese auch entsprechend nach gefertigt werden, denn originale Stoßstangen sind oft nicht mehr erhältlich.
Die ursprüngliche Form der Stoßstange wird mit einer Schablone übernommen. Entsprechend wird aus einem massiven geleimten Buchenholz, eine Form für die Umformrbeiten gebaut. Zum einen eine Negativ-Form und passend dazu eine Gegen-Form als Press-Stempel. Um die Holz-Form zu glätten, kann mit einem Rundrohr, das mit Sandpapier umwickelt ist das Holz nachgeschliffen werden..

Zur Vorbereitung wird das Blech auf die entsprechende Breite zugeschnitten und zwischen zwei L-Eisen abgekantet. Die Abkantbreite richtet sich nach der endgültigen Form der Stoßstange.
Die vorgefertigten Holzteile dienen dazu, die Form der Stoßstange mittels einer hydraulischen Presse in das Blech zu pressen. Die negativ Form dient als unteres Bett, während die positive Form unter den Press-Stempel kommt. Das abgekantete Blech wird in die negativ-Form gebettet und der Stempel presst die positive Holzform in das untere Bett. Dabei wird das Blech so fest gepresst, dass es die Form der Stoßstange annimmt. Der richtige Druck für diese Umformung liegt bei etwa 5-7 Tonnen.

Dieser Vorgang wird nach und nach wiederholt. Die Abstände des Pressvorgang sollten so gewählt werden, dass sich die Umformung immer um die Hälfte überlappt.
Wenn die Stoßstange durchgehend gepresst wurde, kann mit der Rollenstreckmaschine und einer entsprechenden Rolle das Blech geglättet werden. Ist keine Rollenstreckmaschine vorhanden, geschieht dies mit einem Kunststoff oder Aluminium Hammer.

Die Abgekanteten Ränder können nach dem Glätten mit der Rollenstreckmaschine zur Korrektur durch das Treiben über ein T-Stack korrigiert werden.
Die endgültige Wölbung erhält die Stoßstange durch entsprechendes Stauchen der abgekanteten Ränder. Auch hier wird anschließend an einem glatten Treib-Block dieser Rand nochmals mit einem Treibhammer geglättet.
Die Stoßstange ist nun fertig und kann an das Fahrzeug angebaut werden.

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Die gezeigte Hydraulik-Presse erhalten Sie unter:
www.welt-der-werkzeuge.de