Tipps & Tricks

Gewinde-Reparatur Teil 1

Datum: 06.01.2012     Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das exklusive Video über die Gewinde-Reparatur bei Oldtimern.

Wenn das Innen-Gewinde des Stehbolzens oder einer Flansch-Befestigung ausgerissen ist, ist dies nicht das Ende des Bauteils. Sogenannte Gewinde-Reparatur Sätze schaffen hier Abhilfe. In einem solchen Gewinde-Reparatur Set sind alle notwendigen Teile, ein solches Gewinde wieder für eine stabile Schraubverbindung zu reparieren.

Mit einem entsprechenden Spiralbohrer wird das alte Gewinde ausgebohrt. Für jede Gewindegröße gibt es einen eigenen Spiralbohrer. Zum Bohren sollte etwas Öl verwendet werden. Gebohrt wird am besten mit einem kräftigen Akkubohrer mit einer niedrigen Umdrehungszahl.

Ist da Loch gebohrt, kommt der Gewindeschneider zum Einsatz. Auch hier ist es sehr wichtig viel Öl oder Schneideöl zu verwenden. Zum einen um die Hitzeentwicklung zu reduzieren und die Schneidereibung zu reduzieren, zum zweiten um die anfallende Späne aus dem Gewinde zu fördern.

Ist das Gewinde geschnitten, wird mit einem Eindreher der Gewindeeinsatz in das Vorgeschnittene Gewinde ein gedreht. Der neue Gewindeeinsatz bietet nun der Schraube oder dem Stehbolzen neuen Halt. Der Eindrehzapfen an dem Gewindeeinsatz kann noch mit einem leichten Hammerschlag auf den Zapfenbrecher entfernt werden.

Bezugsquelle:

www.welt-der-werkzeuge.de