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Oldtimer


Für genussreiche Luxus-Touren: Bugatti Typ 44



16.02.2011   Autor: Kay MacKenneth

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Sehen Sie hier das Video über den exklusiven Oldtimer Bugatti Typ 44



Ettore Bugatti galt als Rennwagen-Spezialist, doch er wollte mehr. Der kommerzielle Erfolg schwebte ihm vor und so beschloss er Ende der zwanziger Jahre den Markt der Luxuswagen zu erobern. Zur Konkurrenz gehörte Mercedes-Benz, Hispano-Suiza und Duesenberg, die über große, repräsentative Tourenwagen im Angebot verfügten. Das Modell Bugatti Typ 44 wurde ein Erfolg und mit für damalige Zeiten rund 1100 Stück ein Verkausschlager - obwohl ihm die typische Bugatti-Note - die sportliche Ambition - fehlte.

Bugatti Typ44
Bugatti Typ44




Ende 1927 wurde der Bugatti Typ 44 vorgestellt.
Aufgebaut wurden die Typ 44 Varianten auf dem Chassis der Bugatti Typ 38, lediglich der Motor war eine Neuentwicklung. Dieser neue 3 Liter 8-Zylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle und Mittelantrieb leistet bei 4000 U/min ganze 80 PS. Pro Zylinder wirken 3 Ventile, 2 Einlass- und 1 Auslassventil. Die Kurbelwelle ist 9-fach gelagert und optimiert für die mittlere Touring-Geschwindigkeit.



Wie zur damaligen Zeit üblich, erhielten die Bugattis maßgeschneiderte Karrosserien auf die ausgelieferten Chassis mit Motor.
In diesem Falle schmückt eine von Weinberger München aufgebaute Wiemeier-Karosserie das Fahrzeug. Die Linienführung ist formvollendet und unterstreicht den Tourenwagen-Charakter des Fahrzeugs.

Der Antrieb liegt auf der Hinterachse und wird durch eine 4-Gang-Schaltung gesteuert.
Schaltung, Lenkung und Bremse sind sehr präzise und leichtgängig.

Bugatti Typ44
Bugatti Typ44


Die Bugatti Type 44 Modelle wurden zwischen 1929 und 1932 mit rund 1100 Exemplaren gebaut. Das meist gebaute Bugatti Modell überhaupt ist mit dieser Weinberger Karosserie ein echter Klassiker.









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