Oldtimer

Opel Rekord P2 Coupé - Der Oldtimer mit viel Stauraum

06.07.2010   Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das Video über den Opel Rekord P2 Coupé Oldtimer mit dem großen Stauraum.

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Im Sommer 1961 präsentierte Opel das Opel Rekord P2 Coupé. Wegen der flachen Dachlinie und dem überdimensionalen Heck erhielt dieses Coupé im Volksmund den Beinamen der "rasende Kofferraum". Die Presse bezeichnete das Coupé als "Breitwand-Coupé". Die ersten Coupés wurden noch bei der Karosseriefirma Autenrieth gefertigt, ab August 1961 ging die Produktion direkt zu Opel.

Die Karosserie der Opel Rekord P2 Modelle war kantiger als die der Vorgänger. Die Zeit der barocken Formen war vorbei und man bediente sich im Design nüchterner Linien und Formen, stark an die amerikanischen Vorbilder angelehnt. Das Heck des Opel Rekord P2 Coupés war für damalige Verhältnisse gewöhnungsbedürftig.

Die Dachlinie wurde im Vergleich zu den Limousinen stark gekürzt und die Heckscheibe verläuft sehr schräg nach unten und vermittelt daher einen sportlichen Charakter. Neben dem langgezogenen Kofferraum, der aus der Verkürzung der Dachlinie resultiert, unterscheidet sich das Coupé nicht von der Limousine.

Dennoch kann man nicht all zu viel Sportlichkeit von diesem Coupé erwarten, denn unter der Motorhaube arbeitet derselbe 1,7 Liter Reihen-Vier-Zylinder Motor wie bei der Limousine. Dieser Motor wurde der Opel Olymia Serie, die seit 1937 gebaut wurde, entnommen und etwas überarbeitet. So leistet der Coupé Motor des P2 runde 60PS und bringt das Gefährt auf ca. 140 km/h.

Die Coupés wurden mit einer 4-Gang Getriebeschaltung ausgestattet. Manche erhielten auch eine von Fichtel & Sachs entwickelte automatische Kupplung mit dem Namen Olymat. Da sich diese Schaltung als wenig zuverlässig erwies, wurde sie bald wieder aus dem Programm genommen.

Der einzige wahre sportliche Aspekt, im Vergleich zu den P2 Limousinen, findet sich im Fahrwerk, das insgesamt im Vergleich zu der Gesamthöhe der Limousinen 80mm tiefer liegt. Die Federung wurde härter ausgelegt und die Bodenfreiheit etwas reduziert. Dadurch entwickelt das Coupe nicht die typische Schaukelneigung der Limousinen.


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