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Aston Martin DB2 - Ein kraftvoller Oldtimer Rennsportler

02.03.2010   Autor: Kay MacKenneth

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Vorgestellt wurde die Serie der Aston Martin DB2 Modelle erstmals 1950 auf der New York Motor Show. Schon vor der Serien-Präsentation sprachen die Rennerfolge des DB2 für sich.

Ein Prototyp des DB2 erschien bereits 1949 beim-Race 24 Stunden von Le Mans. Basierend auf der Technik des DB2 Vorgängers, dem 2-Litre Sports, später auch DB1 genannt, war in diesem Fahrzeug das neuartige 6-Zylinder Triebwerk eingebaut. Die Nachfrage war umgehend groß, doch die ersten vier Fahrzeuge aus der Produktion blieben dem Einsatz in Le Mans 1950 vorbehalten.

Die frühen Aston Martin DB2 Versionen haben einen drei-geteilten Kühlergrill. Erst die späteren Modelle zierte der durchgehende Grill.

Dieses geschlossene Coupé verkörpert den Charme des Vorkriegsdesigns und die Technik, die Aston Martin maßgeblich zum Erfolg führte. Der im Serienmodell verwendete Reihen-Sechs-Zylinder Motor stammt ursprünglich von Lagonda und wurde von W. O. Bentley konstruiert. David Brown, Besitzer der Aston Martin Werke, erkannte das Potential dieses Motors und kaufte Lagonda auf. Daher weisen die Motoren des Aston Martin alle Eigenschaften der kraftvollen Lagonda-Motoren auf. Ab 1951 wurden in den DB2 Modellen der Vantage Motor angeboten. Dieser Motor erreicht durch 2 SU HV6 Vergaser und entsprechende Kolben eine höhere Kompression und damit mehr Leistung.
In dem 2,6 Liter Motor schlummern 106 PS. Diese können das Fahrzeug auf beachtliche 200 km/h beschleunigen. Das schafft der DB2 von 0 auf 100 in 10,5 Sekunden.

Das Fahrwerk des DB2 ist sehr sportlich ausgelegt und zeigt auf der Straße große Reserven. Der Antrieb ist auf die starre Hinterachse mit Blattfeder gelegt. Die Vorderräder sind an Einzelradaufhängungen mit Schraubenfedern befestigt. Diese Fahrwerkstechnik entstammt den Plänen des Vorkriegsmodells Atom.

Das hier gezeigt 2-türige Coupe ist bereits aus der Serie nach 1951, erkennbar an den Längsstreben des Kühlergrills. Eine Kofferraum-Klappe gibt es nicht.

Während der Produktionszeit von 1950 bis 1953 wurden insgesamt 411 Fahrzeuge gebaut, darunter auch 102 Cabriolets.

FAHRBERICHT Aston Martin DB2:

Voll versammelte 106 PS Leistung machen diesen Aston Martin zu einem kraftgeladenen Sportler. Seine energiegeladene Präsenz zeigt sich deutlich im Fahrverhalten.
Der Motor startet willig und ist offenbar drehzahlempfindlich, läuft aber im Leerlauf bei guter Einstellung sehr stabil. Das Ausrollen auf 25 km/h und anschließende Beschleunigen lässt sich sehr gut im dritten Gang bewältigen. Selbst in den unteren Drehzahlbereichen spürt man keinen Leistungsmangel. Wie es sich für einen Sechszylinder gehört, dreht der Motor stets sehr rund. Dennoch ist der Aston Martin DB2 nicht wirklich die Empfehlung für Oldtimer-Fahr-Anfänger.

Auf der Geraden liegen die Hände ruhig auf dem Lenkrad, nicht aber in steilen Kurven. Die Lenkung hat bautechnisch bedingt ein leichtes Spiel. Besonders in den Kurven will der Wagen mit starken ausgleichenden Lenkbewegungen bedient werden.

Die Bremsen sind nicht ganz dem Kraftverhalten dieses Sportwagens angepasst und erfordern daher besondere Konzentration und einen sicheren Bremsabstand.

Die Technik ist sensibel und anfällig. Der Motor entwickelt sein tatsächliches Beschleunigungsvermögen im Drehzahlbereich ab 3000 U/min. Der Motor sollte allerdings nicht im untersten Drehzahlbereich gequält werden.
Ein synchronisiertes 4-Gang-Getriebe übermittelt den Antrieb auf die Hinterachse. Die weiche und sensible Schaltung ist eher ungewöhnlich für ein solch sportliches Fahrzeug. Erfreulich ist die leichtgängige Kupplung, die sehr gut dosierbar ist.

Ein weiteres Plus ist der hervorragende Rundum - Blick und die Übersicht am Fahrzeug.