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Jubiläum - Ein bisschen Ferrari im Aluminiumkleid

19.10.2012   Autor: Adrien Duncan

Oben herum ein Baby Ferrari GTO und unter dem Blechkleid Abwechslung: die Automarke WSM, liebevoll „Wuzzum“ genannt, gehört zu den abenteuerlichsten in der Geschichte des Britischen Automobils. 50 Jahre nachdem Firmengründer Douglas Wilson-Spratt den ersten WSM, basierend auf einem Sprite, bei Silverstone präsentiert hatte, trafen sich nun die letzten verbleibenden Exemplare der Marke.

Nachdem der Automechaniker aus Bedfordshire erste Erfolge mit dem WSM (kurz Wuzzums) einfahren konnte, kaufte er einen modifizierten Sprinzel Sebring Sprite für das Rennen in Monte Carlo. Das war 1962, noch bevor er in London das Healey Center mit Jim McManus kaufte und dort Alu-Karosserien für Sprites herstellte – die Vorläufer der echten WSM. Die wurden schließlich bei Peel Coachworks hergestellt. Keiner glich 100 Prozent dem anderen und über vier Jahre wurden elf Stück verkauft. Nicht nur der Sprite war unter der Karosserie zu finden, auch Healey 3000, MG 1100 und auch ein sehr eleganter XK150. Im Jahr 1967 basierte der WSM schließlich auf dem MG. Das Treffen wurde von Tony Wilson-Spratt, Sohn des inzwischen verstorbenen Firmengründers organisiert, der an zwei weiteren Exemplaren der ungewöhnlichen WSM baut.