News

Die Rennwagen-Kathedrale

15.03.2012   Text: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier ein exklusives Video aus dem neuen Oldtimer Museum in Modena.

Das ‚Land der Motoren‘ - wie sich die Emilia Romagna - selbst nennt, ist um eine Attraktion reicher: das Museo Casa Enzo Ferrari öffnete am vergangenen Wochenende seine Pforten. Wer allerdings eine Ferrari markenorientierte Autosammlung erwartet, wird überrascht sein. Unter dem weiten schneeweißen Gewölbe des Museums sind Automobile vieler Marken als Design-Skulpturen inszeniert. Auf weißen Architektur-Tableaux schweben die Oldtimer scheinbar im Raum. Bilder und Schaukästen erzählen von einem Leben voller Leidenschaft für Motoren und Rennwagen. Ein bewegtes 90jähriges Leben wird wach in der Spiegelung seiner Kreativität und seines Einflusses, den Enzo Ferrari auf die anderen Motorenbauer wie Alfa Romeo, Maserati, Stanguellini, Scaglietti, Fantuzzi, Pagani und De Tomaso hatte.

Enzo Ferraris Sohn Piero Ferrari, in der Rolle als Ehrenpräsident des Museo Casa Enzo Ferrari, zeigte sich stolz.

Der Mythos Enzo Ferrari begann mit diesem Alfa Romeo 40-60 von 1914.
47 Rennen hat Enzo Ferrari für Alfa Romeo bestritten - entsprechend groß ist der Raum den die Marke in der Ausstellung einnimmt. Zeugen der legendären Renngeschichte sind der Alfa Romeo RL Super Sport Mille Miglia von 1927 und der Alfa Romeo Bimotore von 1935.

„Wenn du davon träumen kannst, kannst du es auch machen“, war einer der Wahlsprüche von Enzo Ferrari. Das kühn gebaute Museum mit den Design-Elementen in der Farbe der Stadt Modena, die auch Ferrari für sein Firmenemblem wählte, hätte dem Firmengründer gefallen.

Im historischen Geburtshaus, das vom neuen Museum beinahe umarmt wird, ist in der ehemaligen Werkstatt eine Multimedia Installation in acht Kapiteln untergebracht. Wie durch einen langen Gang - vorbei an nachempfundenen Kühlrippen eines Motors – spaziert der Zuschauer durch die ganz persönliche Geschichte des italienischen Gentlemens mit der schwarzen Sonnenbrille. Persönliche Dokumente und Erinnerungsstücke sind zu sehen.

Öffnungszeiten: Täglich außer Weihnachten und Neujahr.

Eintrittspreise: 9-13 Euro

Adresse: Museo Casa Enzo Ferrari, Via Paolo Ferrari 85, Modena, Italy

www.museocasaenzoferrari.it

Die Fahrzeuge im Museo Casa Enzo Ferrari

1914 : Alfa Romeo 40-60 HP
Motore: 4 cilindri in linea - Cilindrata 6088 cc – Potenza 82 CV a 2400 giri/min

1927 : Alfa Romeo RL Super Sport Mille Miglia
Motore 6 cilindri in linea – Cilindrata 2994 cc – Potenza 88 CV a 3600 giri/min

1935 : Alfa Romeo Bimotore (Scuderia Ferrari e Record Nuvolari)
Motore: 2 da 8 cil. in linea, Cilindrata 3165 cc, Cil. tot.: 6330 cc – Potenza 540 CV a 5400giri/min

Fahrzeuge der Scuderia Ferrari:

1932 : Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa
Motore: 8 cilindri in linea - Cilindrata 2336 cc – Potenza 165 CV a 5400 giri/min

1934 : Alfa Romeo Gran Premio Tipo B P3 aerodinamica
Motore: 8 cilindri in linea - Cilindrata 2905 cc – Potenza 225 CV a 5400 giri/min

1936 : Alfa Romeo Tipo C 12C
Motore: V 12 – Cilindrata 4064 cc – Potenza 370 CV a 5800 giri/min

1938 : Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta
Motore: 8 cilindri in linea – Cilindrata 1479 cc – Potenza 195 CV a 7200 giri/min

1934 : Fiat 508 S MM Coppa d’Oro
Motore: 4 Cilindri in linea - Cilindrata 997 cc – Potenza 20 CV a 3400 giri/min
(Collezione Camellini)

Die Motoren:

Alfa Romeo 158 - 1938 – 8 cil. in linea - Cilindrata 1479 cc – Potenza 195 CV a 7200 giri/min (Museo Alfa Romeo)

Maserati Tipo 26 - 1926 – 8 cil. in linea – Cilindrata 1492.6 cc – Potenza 115 CV a 5300 giri/min (Patrimonio Maserati SpA)

Stanguellini (Bialbero) -1950 – 4 Ci. In linea - Cilindrata 741 cc – Potenza 40 CV a 6000 giri/min (Museo Stanguellini)

Spätere Rennwagen

Ferrari 166 MM Barchetta Touring 1948
Motore V 12 – Cilindrata 1995,02 cc – Potenza 140 CV a 6600 giri/min
(Collezione Privata)

Ferrari 166 MM coupé Touring 1949
Motore:Cilindrata 1995.02cc - Potenza 140 CV a 6600 giri/min
(Collezione Camellini)

Maserati A6 1500 Pininfarina 1948
Motore: 6 Cil. in linea, Cilindrata 1488 cc – Potenza 65 CV a 4700 giri/min
(Museo Nicolis)

Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina 1954
Motore: 6 Cil. in linea, Cilindrata 1985.6 cc – Potenza 160 CV a 7500 giri/min
(Collezione Panini)

Maserati A6G/54 2000 Spider Zagato 1955
Motore: 6 Cil. in linea, Cilindrata 1985 cc – Potenza 160 CV a 6000 giri/min
(Collezione Brandon Wang)

Stanguellini Formula Junior 1961
Motore: 4 cil. in linea - Cilindrata 1489 cc – Potenza 78 CV a 6500 giri/min
(Museo Stanguellini)

Stanguellini 1100 Barchetta Ala d’Oro 1947
Motore: 4 cil. in linea – Cilindrata 1089 cc – Potenza 45 CV a 6000 giri/min
(Museo Stanguellini)

De Tomaso Vallelunga 1965
Motore: 4 Cil. in linea, Cilindrata 1500 cc – Potenza 135 CV a 6500 giri/min
(Collezione De Tomaso)