Oldtimer

Diesen Oldtimer fuhr Caracciola seinerzeit als Dienstwagen

12.05.2010   Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das Video über den großen Mercedes 460 Nürburg

Sehen sie hier die HD Version  

Auf dem Pariser Automobilsalon erregte der Mercedes Typ 460 bei seiner Präsentation im Oktober 1928 großen Zuspruch. Es handelte sich bei dem neuartigen Reisewagen um eine Porsche-Konstruktion mit dem ersten Reihen-8-Zylinder Motor aus dem Hause Mercedes-Benz.

Den Beinamen "Nürburg" erhielt das Fahrzeug durch die ungewöhnlich intensive Testphase auf dem damals neuen Nürburgring. 13 Tage wurde das Fahrzeug über 20.000 km Probe gefahren - eine Seltenheit zu jener Zeit und mit ein Grund, weshalb auch Rennfahrer Rudolf Caracciola einen Nürburg als Dienstwagen hatte.

Zu Beginn hatten "Nürburg" Modelle einen so genannten Hochrahmen, der aber nicht wirklich überzeugte. Nach 1385 verkauften Exemplaren entschloss man sich 1929 eine Modellmodifizierung vorzunehmen. Es entstanden die Niederrahmen-Fahrzeuge. Auch das hier gezeigte Nürburg- C-Kabriolet ist ein Niederrahmen Modell, von dem zwischen 1929 und 1933 ca. 1500 Exemplare gebaut wurden. Die meisten Modelle waren aber als Tourer oder Großraum-Limousinen ausgeliefert worden, nur sehr wenige als C-Kabriolet.

Mit seinem beachtlichen 4,6 Liter Reihen-8-Zylinder Motor liefert der Nürburg eine Leistung von ca. 80 PS und bringt es dank eines hohen Drehmoments und des ruhig laufenden 4-Gang Getriebes auf über 100 km/h. Die Kurbelwelle ist 9-fach gelagert und sorgt somit für den seidenweichen Lauf des Motors.

Das Chassis des C-Kabriolets ist etwas verkürzt, wie es bei den 2-türigen Modellen der Nürburg Modelle üblich war.

Mit seinen 1650 kg liegt der Nürburg komfortabel auf der Strasse. Ist er in Bewegung, gibt er sich extrem handlich.

Die Nürburg Modelle gehören zu der Spitzengruppe der Mercedes-Benz Oldtimer.


.

Technische Daten: Mercedes 460 Nuerburg (W08/4)
Motor:	8-Zylinder Reihen
Hubraum:	4622 ccm
Kühlung:	Wasser
Bohrung x Hub:	k.A.
Verdichtung:	k.A.
Gemischbildung:	2 Doppelsteigstromvergaser
Schmierung:	Druckumlauf
Leistung:	80 PS bei 3400 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	ca 100 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:	k.A.
Getriebe:	5-Gang Stockschaltung synchronisiert
Spannung:	k.A.
Aufhängung vorne:	Starrachse mit Blattfedern
Hinten:	Starrachse mit Blattfedern
Karosserie:	Stahlkarosserie auf Rohrrahmen
Bremsen:
Vorne:	Trommelbremsen
Hinten:	Trommelbremsen
Abmessungen:
Radstand:	3670
Höhe:	1900
Breite:	1760
Länge:	4890
Spurbreite vorne:	k.A.
Spurbreite Hinten:	k.A.
Gewicht:	1650 kg
Baujahr:	1931 bis 1935