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Oldtimer-Unikate, Prototypen & Weltpremieren

Datum: 24.05.2011     Autor: Désirée Rohrer Kamera: Kay MacKenneth, Alexandra Treptow

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Sehen Sie hier das exklusive Video über den einzigartigen Oldtimerg Event am Comer See.

Der schönste Oldtimer-Event der Welt, da sind sich Klassiker-Fans sicher, das ist der Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Nirgends sonst ist die Atmosphäre vergleichbar elegant und dennoch entspannt, wie an diesem Wochenende automobiler Leidenschaft am Comer See. Der Schönheitswettbewerb für Oldtimer, Prototypen, Designstudien und neuerdings auch Motorräder findet alljährlich unter dem Patronat der BMW Group statt.

Concorso2011
Concorso2011

Gleich zwei wichtige Preise gingen 2011 an italienische Fahrzeuge. Die Jury entschied sich für den Alfa Romeo 33 Stradale Berlinetta Scaglione als Best of Show. Damit lagen sie auf derselben Wellenlänge wie die 6000 Besucher des Publikumstages in der Villa Erba am Sonntag, die ebenfalls dem Sound der Rennmaschine erlagen.
Anders ging die Wahl der rund 1000 handverlesenen Gäste des Concorso d’Eleganza in der Villa d’Este aus. Sie waren der Meinung, dass der Alfa Romeo, 6C 2500 SS, Coupé, Bertone, 1942, den Prototypen-Sammler Corrado Lopresto brachte, das schönste Fahrzeug war. Dafür bekam Lopresto die goldene Trophäe, den Coppa d’Oro. Trotz eines überraschenden schweren Unwetters fuhr Corrado Lopresto mit Sohn und Tochter vor die Jury.



Dabei hatte der Event ganz anders begonnen. Bei strahlendem Sonnenschein traten die Concours-Teilnehmer am frühen Morgen an und platzierten ihre Preziosen auf Rädern im Park des Grand Hotels. Für die Präsentation der Prototypen und Concept Cars brachte Renault das umwerfend schönes Coupé DeZir mit Elektroantrieb. Der erste Preis in dieser Kategorie ging an den Aston Martin Zagato, der beim Concorso d’Eleganza Weltpremiere hatte. Dr. Ulrich Bez Chef von Aston Martin nahm ihn entgegen. BMW feierte mit US-Serienstar Christina Hendrix den Geburtstag der Rennlegende BMW 328. Als Hommage gab es die Weltpremiere des neuen BMW 328.

Höhepunkt des Concours d’Elegance, ist der Schaulauf der Schönsten über die Kies-Terrasse des Hotels.
Behutsam führt BMW den automobilen Schönheitswettbewerb in die Zukunft. Neue Klassen bringen nicht nur Schwung, sondern auch neue Fahrzeuge in den Wettbewerb. In der Kategorie „The birth of the supercar“ bestach der Jaguar E-Type Nr. 1 von der Premiere des Genfer Automobilsalons. Doch gegen den archaischen Supersound des Alfa Romeo 33 Stradale Berlinetta Scaglione hatte er keine Chance. In der Klasse „Fifties Chic – Cars for the Jetset“ trat das Talbot-Lagot Coupé von 1948 an, das der österreichische Oldtimer-Experte Egon Zweimüller vorstellte.



Bei “Color and Speed – Post-war Racing Icons“ glänzten Rennsport-Legenden wie der absolute original belassene Ferrari 375 MM Pinin Farina von 1953. Insgesamt waren Fahrzeuge für rund 60 Millionen Euro im Garten des Grand Hotels. Durch die neue Klassifizierung hatten auch Oldtimer die Chance für einen Auftritt, die sonst trotz geringer Stückzahlen bei diesem High-End-Oldtimer-Event nicht dabei gewesen wären. Ein besonders schönes Beispiel in der Klasse “Masters of Creativity” ist der originale BMW 2000 CS. Ebenfalls im Original-Zustand zeigte sich ein Glas Coupé 3000 V von Frua, das nur drei Mal existiert.
Die familiäre Atmosphäre des Events an der Villa d’Este bleibt, auch wenn es viele Veränderungen gab.
Im Park der Villa Erba fand erstmals der Concours d’Elegance für Motorräder statt, bei dem die amerikanische Pierce Four aus dem Jahr 1910 gewann.
Prickelnde Spannung brachte die Auktion von RM Auctions bei der sich der Trend für Investments im Bereich der historischen Sportwagen fortsetzte. Ein Ferrari 375 MM Berlinetta 1955 wechselte für 3.360.00 Mio Euro den Besitzer.

Concorso2011
Concorso2011

Die Sieger des Concorso Villa d’Este 2011

Trofeo BMW Group
Best in Show by the Jury
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK

Coppa d’Oro Villa d’Este
Best of Show by Public Referendum at Villa d’Este
Alfa Romeo, 6C 2500 SS, Coupé, Bertone, 1942, Corrado Lopresto, I

Trofeo BMW Group Italia
By Public Referendum at Villa Erba
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK

Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars & Prototypes
By Public Referendum at Villa Erba
Aston Martin, Zagato, Coupé, 12 Cyl., 2011, Dr. Ulrich Bez, UK

Concorso2011
Concorso2011

Class Winners and Mention of Honor

Class A: CLOSED FOR COMFORT
Class Winner
Talbot-Lago, T23, Coupé Royal, Figoni & Falaschi, 1938, Joseph Cantore, USA
Mention of Honor
Delage, D8 105 S, Coupé, Autobineau, 1935, Alex Vazeos, GR

Class B: OPEN SKY
Class Winner
Delage, D8 S, Roadster, de Villars, 1933, James Patterson, USA
Mention of Honor
Mercedes-Benz, 380 K W22, Cabriolet, Mercedes-Benz, 1934, Berthold Albrecht, D

Class C: FIFTIES CHIC - CARS FOR THE JET SET
Class Winner
Ferrari, 212 Export, Berlinetta, Vignale, 1951, Peter McCoy, USA
Mention of Honor
Lancia, Aurelia B24 S 'America', Spider, Pinin Farina, 1955, Efisio Carutti, I

Class D: NEW DAWN - SMALL CAR, BIG PERFORMANCE
Class Winner
Siata, 400 F, Berlinetta, Balbo, 1953, Jan De Reu, B
Mention of Honor
Siata, 208 S, Spider, Motto, 1953, Robert Davis, USA

Class E: SWINGING SIXTIES STYLE
Class Winner
Ferrari, 250 GT SWB California, Spider, Scaglietti, 1963, Jean-Pierre Slavic, CH
Mention of Honor
Lamborghini , 400 GT, Coupé, Touring, 1966, Dietmar Götz, D

Class F: THE BIRTH OF THE SUPERCAR
Class Winner
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK
Mention of Honor
Lamborghini , Miura S, Berlinetta, Bertone, 1970, Konstantin Ioannidis, CH

Class G: MASTERS OF CREATIVITY
Class Winner
BMW, 2000 CS, Coupé, Karmann, 1966, Michael Ulbig, D
Mention of Honor
Glas, 3000 V8, Coupé, Frua, 1967, Christoph Schnyder, CH

Class H: COLOUR AND SPEED - POST-WAR RACING ICONS
Class Winner
Ferrari, 375 MM, Spider, Pinin Farina, 1953, Andreas Mohringer, A
Mention of Honor
Jaguar, E-Type Lightweight, Low Drag Coupé, Jaguar, 1963, Peter Neumark, UK

Concorso2011
Concorso2011

Special Prizes by the Jury

Trofeo Rolls-Royce
To the most elegant Rolls-Royce by the Jury
Rolls-Royce, Phantom II, Special Town Car, Brewster, 1933, Norbert Seeger, FL
Trofeo FIVA
To the best preserved pre-war car by the Jury
Rolls-Royce, Phantom II, Special Town Car, Brewster, 1933, Norbert Seeger, FL
Trofeo ASI
To the best preserved post-war car by the Jury
Mercedes-Benz, 300 SL, Roadster, Mercedes-Benz, 1962, Heiko Seekamp, D
Trofeo Automobile Club di Como
To the car driven from farthest away
Bugatti 57 Ventoux, Coach, 1937, Andrea Capra, CH
Trofeo BMW Group Classic
For the most sensitive restoration by the Jury
Aston Martin, DB5, Convertible, Touring, 1965, Jim Utaski, USA
Trofeo Rolls-Royce
To the most elegant Rolls-Royce by the Jury
Rolls-Royce, Phantom II, Special Town Car, Brewster, 1933, Norbert Seeger, FL
Trofeo Vranken Pommery
To the best iconic car by the Jury
Jaguar, E-Type, Coupé, Jaguar, 1961, Christian J. Jenny, CH
Trofeo Foglizzo
The best interior design by the Jury
Fiat, 8V, Berlinetta, Rapi, 1953, Martin Gruss, USA
Trofeo Auto & Design
To the most exciting design by the Jury
Ford, GT40 MkII, Coupé, FAV, 1965, Claude Nahum, CH








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