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Bye Bye du starker Mercury



Datum: 07.09.2010     Autor: Adrien Duncan


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Sehen Sie hier das Video mit dem Werbespot von Mercury von 1975, in dem Farrah Fawcett die Hauptrolle spielt.

Nach 71 Jahren schlug für die US-Automarke Mercury das letzte Stündchen. Mangelnde Verkaufszahlen, die annähernd in der Region lagen, mit der die Produktion einst begonnen hatte, zwangen auch die Großaktionäre der Familie Ford in die Knie, die bisher auf die Aufrechterhaltung der Marke bestanden hatten

Mercury
 Mercury


Die Historie der Mercury Automobile begann 1939 in Dearborn (Michigan). Der Gründer dieses Ablegers von Ford, war keine anderer als Edsel Ford, Sohn von Henry Ford. Mächtig prangte der Kopf des griechischen Gottes Hermes auf der Kühlerfront des ersten Modells von Mercury, dem 85 PS starken Mercury Eight V8. Er sollte stärker sein als die Ford Brüder und brachte auch auf Anhieb ansehnliche Absatzzahlen. Innerhalb kürzester Zeit verkaufte Mercury ca. 65 000 Fahrzeuge der Eight Modelle.

Mercury
 Mercury


Mercury war für den gehobenen Markt konzipiert und sollte eine neue Käuferschaft erschließen. Die Marke reihte sich zwischen den preisgünstigen Ford Massen-Fahrzeugen und der absoluten Luxusmarke Lincoln ein. Der Mercury sollte den Käufern später das Umsteigen auf das Luxus-Segment Lincoln erleichtern.

Zwischen den 50er und 70er Jahren erlitt Mercury einen schweren Image Verlust, denn die Fahrzeuge ließen in der Qualität schwer zu wünschen übrig. Viele Modelle basierten nur noch auf adaptierten Ford Fahrwerken und manche Klein- und Kompaktfahrzeuge entstammten der Manufaktur Mazda in Japan. Zwar verhalf ein Werbspot in den 70er Jahren mit Farrah Fawcett der Marke Mercury noch einmal zu einem leichten Aufschwung, aber das Prestige der Marke war verloren.





Die Einstellung der unwirtschaftlichen Marke Mercury war in den vergangenen Jahren hauptsächlich am Veto der Familie Ford gescheitert. Außerdem schützte ein Gesetz zahlreiche Händler, die Mercury und Lincoln unter einem Dach anboten. Ein seit Herbst laufendes Programm, zielte darauf ab Lincoln-Mercury-Händler und Ford-Händler zu vereinen. Nun trennt sich Ford von der Marke Mercury und konzentriert sich auf die beiden Marken Ford und Lincoln. "Während wir das berühmte Kapitel von Mercury abschließen", sagte Ford-USA-Chef Mark Fields bei der Verkündung des Endes der Marke Mercury, "öffnen wir neue Kapitel in unserer Firmengeschichte, nicht nur für Ford, sondern zunehmend auch für Lincoln."















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