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Blech statt Aktien - Oldtimer Gold in der Garage

16.02.2010   Text: Retro Classics

Automobile Klassiker als Geldanlage begehrt / Youngtimer besitzen hohes Wertsteigerungspotenzial / Vorkriegs-Bugatti auf Retro Classics im Angebot

Je stärker es an der Börse kriselt, desto mehr rücken Sachwerte als Geldanlage in den Vordergrund. Neben Immobilien und Kunstgegenständen stehen klassische Automobile derzeit hoch im Kurs. Mancher Autonarr mit dem nötigen Budget und einem trockenen Extra-Stellplatz investiert sein Erspartes in dieses so genannte "Garagengold".

Der Oldtimermarkt ist in Bewegung gekommen: Laut DOX, dem Deutschen Oldtimer-Index, konnte im vergangenen Jahrzehnt eine durchschnittliche Wertsteigerung von über 70 Prozent verzeichnet werden. Andere Quellen sprechen von einem aktuellen Zuwachs von 7,5 Prozent pro Jahr. Im Mai 2009 erzielte ein Ferrari 250 Testa Rossa, Baujahr 1957, den höchsten Auktionspreis aller Zeiten für ein Automobil: stattliche 12,43 Millionen Dollar. Auch der gute alte Käfer besitzt Potenzial, wenngleich in einer anderen Preisklasse: So konnten Modelle aus den späten Sechzigern ihren Wert innerhalb von zehn Jahren fast verdoppeln. Auf der Retro Classics in Stuttgart kann der Garagengoldsucher etwa bei den Versteigerungen des Auktionshauses Lankes in Halle 1 fündig werden, wo neben vielen anderen Schätzen auch ein Vorkriegs-Bugatti unter den Hammer kommt.

Youngtimer (Halle 5) - ältere Fahrzeuge, die noch nicht das Oldtimer-Alter von 30 Jahren erreicht haben - zählen zu den besonders begehrten Spekulationsobjekten. In der Anschaffung aus "Altersgründen" relativ günstig, werden hier mitunter erstaunliche Wertzuwächse erzielt - bei manchen Top-Modellen bis zu 10 Prozent jährlich. Deutsche Marken wie Mercedes ("Young Classics") oder Porsche sind dabei - eine gute Pflege vorausgesetzt - eine (fast) sichere Anlage. Auch Modelle von Aston Martin oder Jaguar gelten als krisenfest. In der Regel erzielen Renn- und Sportwagen höhere Renditen als Limousinen. Preise für Formel-1-Fahrzeuge oder seltene Prototypen übersteigen inzwischen häufig die Millionengrenze.

Entscheidend ist in jedem Fall, dass sich die Fahrzeuge im Originalzustand befinden. Versteckte Unfallschäden, nicht serienmäßige Motoren oder ungewöhnliche Lackierungen mindern den Wert des Fahrzeuges und erschweren seinen Wiederverkauf. Auch beim Investitionsvolumen ist Vorsicht geboten, denn wie der Aktien- oder Immobilienmarkt kann auch der Youngtimermarkt nicht bis in alle Ewigkeit expandieren. Zudem ist der Erwerb eines alten Autos noch lange keine Garantie dafür, dass man später einen Höchstpreis erzielt. Daher sollte man sich vorab gut informieren, um Fehlkäufe zu vermeiden. Japanische Exoten aus den Siebzigern etwa haben kaum Aussicht auf Wertsteigerung. Wie bei allen Gebrauchten heißt es: Augen auf beim Autokauf!



Veranstaltungstermin:

11. bis 14 März

www.retroclassics.de
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